レクサス ux マイナーチェンジ 13

【新型スペーシア】マイナーチェンジ2020による違いや変更点~N-BOX・タントよりおすすめな理由, 【新型ルーミー&トール】マイナーチェンジ(2020)の変更点!2車の違いを比較、最新おすすめグレード, スバル「フォレスター」と「レガシィ アウトバック」の違いを徹底比較!どっちが買いなの!?【2020年 最新版】, WLTCモード:市街地、郊外、高速道路の平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード, 自動的に暖めすぎや冷やしすぎなどを抑制する先進の空調システム「レクサス クライメイトコンシェルジュ」, 全国約550店の直接販売店舗とオークション会場、海外店舗による圧倒的な販売網で中間業者を挟まずに、マージンカットを実現し買取額に反映. トヨタ|ホンダ|日産|マツダ|三菱|スバル|スズキ|ダイハツ|レクサス, 海外メーカー 改良により魅力をアップしたレクサス新型RXの価格、スペックなどを最新情報からご紹介します。, レクサスRXは、レクサスのSUVでフラッグシップ「LX」とミドルクラス「NX」の中間に位置する上級SUVとしてラインナップされ、定番モデルとして高い人気を獲得しています。, 改良された新型RXでは、「パーキングサポートブレーキ」、「ブラインドスポットアラート」を全車標準採用することで安全性を向上。, あわせてハイブリッド車では、これまで採用されていた「AC100V/100Wコンセント」に、新しくフロントセンターコンソールとラゲージルームの「AC100V/1500Wコンセント」(価格:44,000円)をオプション設定することで、電気製品の屋外使用や、災害時の非常用電源として使用する場合などの利便性がアップしています。, レクサス新型RXは、2020年7月16日に改良発売された「NX」に続き、2020年7月22日に発売されました。, 【レクサス新型NX】「改良&特別仕様車2台!」2020年7月16日日本発売!最新情報、NX300h/NX300、サイズ、価格は?, 【レクサス新型IS最新情報】マイナーチェンジ!IS350/IS300h/IS300、ハイブリッド燃費、ボディサイズ、価格や発売日は?, アップ幅はガソリンモデルの「RX300」で20万3273円、ハイブリッドの「RX450h」で22万4000円と大きくなっています。, レクサス新型RXの外装は、2019年の改良時にスポーティなスタイルを維持しながら、新しいデザインを採用することでより先進的なイメージに仕上げられています。, フロントバンパーは、ドアサイドまでキャラクターラインに連続性を持たせることで、勢いのあるサイドビューに。, また、サイドのドア下のロッカー形状からフロントグリル下端までをひと繋がりに抜けていくような造形のバンパー下端部でグリルを支えるような印象とし、力強さと安定感が表現されています。, リヤビューはリヤバンパーサイドからバンパーの下側に繋がるラインと、リヤピラー下端のウィンドウグラフィックを合わせて車両後方へ抜ける造形とすることで、エレガントさをプラス。, さらにバンパー下端のマフラー、アンダーガードなどの部品は水平基調とされ、ワイド感が強調されています。, スピンドルグリルにはL字モチーフのブロックメッシュパターンを採用することで、メッシュグリルに抑揚をつけ、中心部に向けて押し出しのある立体造形となり、バンパーサイドとの一体感をアップ。, また、グリルのフレームをバンパーサイドからの流れに呼応する形状とし、サイドから見ても一体感のあるデザインになっています。, ヘッドランプはユニットの形状を小型化することでシャープな印象とされたほか、リヤコンビネーションランプは、上部にL字を4つ重ねたモチーフを配置し、下部はそのモチーフを反転させた造形とすることで、レクサス車としてのアイデンティティが際立つデザインとなっています。, 新型RXのボディタイプには、ボディを延長した3列シート仕様として2017年に設定されていた「RX450hL」も用意され、2列シート仕様とのデザインの共通性を高めることで高い運動性能がイメージできるようになっています。, レクサス新型RXを前モデルと比較すると、前モデルではプレミアムSUVならではの運動性能が表現されていましたが、新型RXではよりワイドさや安定感がプラスされています。, レクサス新型RXの内装は、2019年の改良時に質感の高さを維持しながら使い勝手がアップされています。, ナビゲーションシステムはタッチディスプレイとされ、タッチパッド式のリモートタッチも採用することで操作性を向上。, スマートフォン連動機能も備え、SmartDeviceLink、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応。, スマートフォンを12.3インチタッチワイドディスプレイに連携することで、画面操作や音声操作が可能になるなど利便性が大きく向上しています。, 3列シートの「RX L」では、2列目シートをキャプテンシートとした6人乗り仕様を新設定。, 3列目シートも改良され、2種類のシートポジションを設定することで、足元の空間を広げたポジションと、ラゲージスペースを重視したポジションをシーンに合わせて選択できるようになっています。, キー携帯時に、リヤバンパーの下に足を出し入れすることでバックドアが自動開閉し、予約ロックの設定や挟み込み防止機能など、使いやすさと安全性が両立されています。, レクサス新型RXにはカスタム用「F SPORT PARTS」として、TRDとモデリスタからパーツが設定されています。, TRDのF SPORT PARTSは、エアロダイナミックコントロールとトータルバランスを開発コンセプトとし、シンプルでありつつ空力性能のトータルバランスを高めたエアロパーツなどを設定。, さらに、純正ボディカラーをより際立たせる黒塗装のエアロパーツ「BLACK EDITION」の2トーンスタイルも設定されています。, モデリスタは、「センシャルダイナミックエッジ」をコンセプトに開発され、車両のスタイリングをさらに引き立てるダイナミックな造形とメッキ加飾により優雅で力強い存在感を演出。, 足元には、外側に向かって拡がりを見せるスポークが特徴的な「22インチアルミホイール&タイヤセット(ロックナット付)」が設定されています。, レクサス新型RXには、2Lターボエンジンを搭載した「RX300」と、3.5Lエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドの「RX450h」、そのロングボディ仕様の「RX450hL」が設定されています。, レクサスRXにはハイウェイを走行することが多い海外で、3.5Lエンジンと8速ATを組み合わせた「RX350」もラインナップ。, 日本には、軽快な走りの2Lターボ、環境性能と走行性能に優れたハイブリッドの2つのパワートレインが導入されています。, 2019年の改良時には、走行システムや足回りが見直され、コーナリング中、アクセルを踏み込んだ際に発生しやすいアンダーステアを抑制するアクティブコーナリングアシスト(ACA)を採用。, EPSのチューニングなどに徹底的な改良を加え、リニアなステアリングフィールと思い描いたラインを正確にトレースできる高い操縦安定性が実現されています。, また、ショックアブソーバーにはフリクション・コントロール・デバイスが追加され、路面からの微小な入力による高周波振動を低減。, シームレスな連続可変制御を可能にしたNAVI・AI-AVSの採用により、ショックアブソーバーの減衰力を車両状態の変化に応じて最適に電子制御し、しなやかな乗り心地とフラットで安心感のある走りを両立。, “F SPORT”ではスポーティな走行性能を追求し、しなりや微振動を速やかに吸収するパフォーマンスダンパーをフロントとリヤに装着することで、ハンドリングの特性を一層シャープにするとともに、瞬時にロールを抑制する電動アクティブスタビライザーを採用することで、よりフラットな車両姿勢が実現されています。, レクサス新型RXの安全装備には、2019年の改良時に世界初となる「ブレードスキャン式AHS」が採用されています。, 「ブレードスキャン式AHS」は、光源であるLEDからの光を高速で回転するブレードミラーに照射。, ブレードミラーに反射した光が、レンズを介して高速移動しながら前方を照らす新機構のAHSとなっており、残像効果で光は動いているように見えませんが、ブレードミラーの回転に同期させて、LEDの光を適切なタイミングで点灯・消灯することで、配光を細かく制御することが可能に。, これにより、従来のAHSより細かい遮光が可能となり、ハイビームの照射範囲を広げ、対向車や先行車を眩惑することなく早く歩行者や標識を認識することができるようになっています。, 新型RXではその他、予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」の機能をさらに進化させ、昼間の自転車運転者や夜間の歩行者も検知可能な「プリクラッシュセーフティ」や「レーダークルーズコントロール」、同一車線内中央を走行できるよう操舵を支援する高度運転支援機能「レーントレーシングアシスト(LTA)」などが搭載されています。, 最新の改良では、「パーキングサポートブレーキ(PSB)」「ブラインドスポットアラート」を標準装備することで安全性がアップされました。, レクサス新型RXの燃費は、上級プレミアムSUVながら3.5Lハイブリッドモデルで18.8km/Lの低燃費になっています。, 3列シートロングボディの3.5Lハイブリッド「RX450hL」は燃費値が標準モデルより下がっていますが1km/Lの変化に抑えられ、選びやすくなっています。, 3列シート仕様のRX Lはホイールベースがベースモデルと同じとなっていますが、全長を+110mmとなる5mまで延長することで3列目のシート空間を確保。, RX Lではボディの延長に加えてリアドアの傾斜も変更されており、より垂直なドアとすることで室内空間が拡大されています。, 2019年の改良時には、スポット溶接の打点を増やすとともに、構造用接着剤の接着長も拡大させることで、ボディ剛性を向上。, サスペンション周りでは、ハブベアリングの剛性を高めることで車両の応答性を向上させるとともに、スタビライザーバーの剛性を上げることでアンダーステアとロールが低減されています。, マイナーチェンジしたレクサス新型RXは、2020年7月22日に日本で発売されました。, レクサスはRXの装備を充実することにより、新世代モデルとして登場した「UX」やミドルクラス「NX」とあわせアピールしていく予定です。, レクサス RX(アールエックス、Lexus RX )は、1998年に初代が発売されたレクサスの上級クロスオーバーSUVです。, 高級クロスオーバーSUVという新ジャンルを打ち出したことで人気になり、同クラスのパイオニア的存在に。, 2代目では、2005年に高級SUVで世界初のハイブリッドモデルも追加され、高い環境性能も魅力のモデルになりました。, 3代目からは日本でもレクサスRXとしての販売が開始され、トヨタ・ハリアーは日本国内専売車種として独立。, 現行モデルの4代目は2015年にフルモデルチェンジし、レクサスのブランドデザインであるスピンドルグリルを大型化し、スタイルもシャープに。, エンジンをより重心に近い位置で支えるようにするなどの変更により不快な振動を軽減し、新型サスペンションや大径スタビライザーにより、フラットなコーナリング姿勢に仕上げられました。, 新型レクサスRXについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!, 当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。 レクサス UXを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 今回は、レクサスのsuvである「ux」・「nx」・「rx」の違いを、加速性能・燃費性能・車内の広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。レクサスのsuvで最もおすすめな車は一体どれなのか!?また、2019年・2020年に行われた各車のマイナーチェンジ情報もまとめています。 レクサスctのモデルチェンジ情報を紹介:発売日は2021年で価格帯は390万円から490万円になる、次世代安全装備を搭載してエンジンはths2のハイブリッドエンジンやevになる噂もあるレクサスctのモデルチェンジ … Copyright © 2015-2020 ビークルズ All Rights Reserved. モデルチェンジ情報:新型車レクサスuxのまとめ .

今回は、レクサスのクロスオーバーSUVである「UX」・「NX」・「RX」の違いを、加速性能・燃費性能・車内の広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。, また、2019年・2020年に行われた各車のマイナーチェンジ情報もまとめています。, 2019年5月6日に行われたレクサス「NX」の一部改良による変更点、2019年8月29日に行われたレクサス「RX」のマイナーチェンジによる変更点は、以下の記事に整理しています。, 2020年7月16日に行われたレクサス「NX」の一部改良による変更点、2020年7月22日に行われたレクサス「RX」の一部改良による変更点は、以下の記事に整理しています。, 2020年10月1日に行われたレクサス「UX」の一部改良による変更点は、以下の記事に整理しています。, レクサス「UX」公式HPよりレクサス「NX」公式HPよりレクサス「RX」公式HPより, ・UX 全長(mm):4,495 全幅(mm):1,840 全高(mm):1,540 ホイールベース(mm):2,640 車両重量(kg):1,580~1,915 最小回転半径(m):5.2 最低地上高(mm):160, ・NX 全長(mm):4,640 全幅(mm):1,845 全高(mm):1,645 ホイールベース(mm):2,660 車両重量(kg):1,740~1,850 最小回転半径(m):5.3~5.7 最低地上高(mm):165(ガソリン車)、170(ハイブリッド車), ・RX 全長(mm):4,890(「RX450hL」は5,000) 全幅(mm):1,895 全高(mm):1,710(「RX450hL」は1,725) ホイールベース(mm):2,790 車両重量(kg):1,890~2,240 最小回転半径(m):5.9 最低地上高(mm):200, 「UX」はトヨタ「C-HR」程度、「NX」はトヨタ「RAV4」程度、「RX」はマツダ「CX-8」程度のボディサイズです。, 「RX」は、全長が5m、全幅が1.9m程度ありますので、日本の狭い道路では少し大きすぎます。そのため、運転に自信がない方には「UX」または「NX」がおすすめです。, 基本的に全車5人乗りですが、「RX」の最上位グレード「RX450hL」は7人乗りとなっています。, 燃費性能は、JC08モード、WLTCモード、ユーザーが投稿した実燃費を集計したe燃費の値にて比較します。 ※実燃費は季節や使用環境により異なります。, ※補足:WLTCモードとは JC08モードはエンジンが温まった状態からの測定結果を75%、エンジンが冷えた状態からの測定結果を25%の比率で燃費を算出していました。WLTCモードでは、エンジンが冷えた状態からの測定結果のみを使用し、乗員や積載物の重量も考慮されることになり、これまでのJC08モードよりも実燃費値に近い条件となります。, ・2.0Lハイブリッド(「UX250h」他) ※2WD →27.0km/L(JC08モード) →22.8km/L(WLTCモード) →19.27km/L(e燃費), ・2.0Lガソリン(「UX200」他) →17.2km/L(JC08モード) →16.4km/L(WLTCモード) →11.27km/L(e燃費), ・2.5Lハイブリッド(「NX300h」、「“I package”」) ※2WD →21.0km/L(JC08モード) →17.8km/L(WLTCモード) →13.94km/L(e燃費), ・2.0Lターボ(「NX300」他) ※2WD →12.8km/L(JC08モード) →12.6km/L(WLTCモード) →9.76km/L(e燃費), ・3.5Lハイブリッド(「RX450h」他) →18.8km/L(JC08モード) →15.6km/L(WLTCモード) →12.98km/L(e燃費), ・2.0Lターボ(「RX300」他) ※2WD →11.8km/L(JC08モード) →10.9km/L(WLTCモード) →8.90km/L(e燃費), 「UX」は、2.0Lハイブリッド車の燃費性能も優秀ですが、2.0Lガソリン車の燃費性能も優れており、「NX」や「RX」のハイブリッド車と同等の燃費性能となっています。, 排気量や車両重量の関係から燃費性能は「RX」が最も悪く、「UX」と比較すると4.0km/L程度、「NX」と比較すると1.0km/L程度、差があります。, また、ガソリン車は全てハイオク仕様となっていますが、ハイブリッド車は「RX」のみハイオク仕様で、「UX」と「NX」はレギュラー仕様となっています。, そのため、1ヶ月800km走行した場合のガソリン代は、「UX」の方が4,000円ほど安く、「NX」の方が1,800円ほど安くなります。 ※レギュラー140円、ハイオク160円、各ハイブリッド車の実燃費で計算した場合 ※「UX」:5,812円、「NX」:8,034円、「RX」:9,861円, 簡単に書くと、「最高出力」の値が高い車は速く走れる車で、「最大トルク」の値が高い車は加速が速い車ということですね。ただ、エンジンやモーターの特性、空力性能や車両重量などにより加速性能は全く異なりますので、単に”トルクの値が大きいから加速が速い”というわけではありません。, ・2.0Lハイブリッド(「UX250h」他) エンジン →最高出力 107kW〈146PS〉/6,000rpm →最大トルク 188N・m〈19.2kgf・m〉/4,400rpm モーター(フロント) →最高出力 80kW〈109PS〉 →最大トルク 202N・m〈20.6kgf・m〉 モーター(リア) →最高出力 5kW〈7PS〉 →最大トルク 55N・m〈5.6kgf・m〉, ・2.0Lガソリン(「UX200」他) エンジン →最高出力 128kW〈174PS〉/6,600rpm →最大トルク 209N・m〈21.3kgf・m〉/4,000~5,200rpm, ・2.5Lハイブリッド(「NX300h」他) エンジン →最高出力 112kW〈152PS〉/5,700rpm →最大トルク 206N・m〈21.0kgf・m〉/4,400~4,800rpm モーター(フロント) →最高出力 105kW〈143PS〉 →最大トルク 270N・m〈27.5kgf・m〉 モーター(リア) →最高出力 50kW〈68PS〉 →最大トルク 139N・m〈14.2kgf・m〉, ・2.0Lターボ(「NX300」他) エンジン →最高出力 175kW〈238PS〉/4,800~5,600rpm →最大トルク 350N・m〈35.7kgf・m〉/1,650~4,000rpm, ・3.5Lハイブリッド(「RX450h」他) エンジン →最高出力 193kW〈262PS〉/6,000rpm →最大トルク 335N・m〈34.2kgf・m〉/4,600rpm モーター(フロント) →最高出力 123kW〈167PS〉 →最大トルク 335N・m〈34.2kgf・m〉 モーター(リア) →最高出力 50kW〈68PS〉 →最大トルク 139N・m〈14.2kgf・m〉, ・2.0Lターボ(「RX300」他) エンジン →最高出力 175kW〈238PS〉/4,800~5,600rpm →最大トルク 350N・m〈35.7kgf・m〉/1,650~4,000rpm, しかし、一般道で300馬力を超える「RX450h」のパワーが必要になることはそうないでしょう。「NX」のハイブリッド車、ターボ車も素晴らしい加速性能を発揮します。, 「UX」は、「RX」や「NX」と比較するとパワーでは負けていますが、2.0Lハイブリッドは街中でパワー不足を感じることはないですし、2.0Lガソリンも発進用ギアが追加された「Direct Shift-CVT」が採用されているため、CVTにありがちな発進時や加速時のもっさり感はなく、レスポンスの良い加速感があります。, レクサス「UX」:1,830mm レクサス「NX」:2,080mm レクサス「RX」:2,230mm(「RX450hL」は2,775m), 上記の数値のとおり、室内長は「RX」が最も広いでしょう。3列シート車「RX450hL」も設定されているため、圧倒的に広いです。, 同クラスの他車と比較すると「RX」や「NX」は広め、「UX」は狭めとなっています。, レクサス「UX」:1,520mm レクサス「NX」:1,520mm レクサス「RX」:1,590mm, 上記の数値のとおり、室内幅も「RX」が最も広いでしょう。「UX」と「NX」は同じ室内幅となっています。, レクサス「UX」:1,170mm レクサス「NX」:1,180mm レクサス「RX」:1,200mm, ラゲッジスペースの数値は各車不明ですが、広さはボディサイズ順に「RX」>「NX」>「UX」となるでしょう。, 室内の広さは、ボディサイズに準じて「RX」が最も広く、次いで「NX」、「UX」となるでしょう。, リクライニングやリヤシートを倒す動作をスイッチにより自動て行えるのは「さすが高級車」といった感じですね。, また、「RX」になるとエアコンの暖めすぎや冷やしすぎまで自動制御する機能、後部座席用のディスプレイが装備されています。, その他、USB端子は「UX」と「RX」はフロントに2つとリアに2つの合計4つ設置されてありますが、「NX」のみフロントに2つとなっています。, 「UX」・「NX」・「RX」の装備差は上記程度で、そこまで快適装備に差はなさそうです。, 安全性能について、比較していきます。 下表に各車の安全装備を整理しています。同機能の装備を同行に示しています。, まず、後方の安全性能で比較すると、後方接近車両に対して自動的にブレーキをかける装備(パーキングサポートブレーキ(後方接近車両))が「UX」や「RX」には装備されているため優秀です。, また、「RX」にはブレードスキャン式アダプティブハイビームシステム(AHS)が採用されているため、夜間の安全性が最も高いといえるでしょう。, 最新の安全装備が搭載されている「RX」が最も優秀ですが、そこまで大きく装備差はないため、「UX」・「NX」・「RX」ともに安全性能はトップクラスであるといえます。, 「UX」のおすすめグレードは、ハイブリッド車なら「UX250h“version C”」(2WD/5人乗り)で約457万円、ガソリン車なら「UX200“version C”」(2WD/5人乗り)で約422万円です。, メーカーオプションの「パーキングサポートブレーキ」や「パノラミックビューモニター」など約12.1万円を足すと、「UX250h“version C”」は約469万円、「UX200“version C”」は約434万円となります。 ※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。, 「NX」のおすすめグレードは、ハイブリッド車なら「NX300h“I package”」(2WD/5人乗り)で約537万円、ガソリン車なら「NX300“I package”」(2WD/5人乗り)で約473万円です。, メーカーオプションの「パノラミックビューモニター」、「ブラインドスポットモニター」など約12.1万円を足すと、「NX300h“I package”」は約549万円、「NX300“I package”」は約484万円となります。 ※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。, 「RX」のおすすめグレードは、ハイブリッド車なら「RX450h」(2WD/5人乗り)で約638万円、ガソリン車なら「RX300」(2WD/5人乗り)で約524万円です。, メーカーオプションの「ブレードスキャンアダプティブハイビームシステム」、「パノラミックビューモニター」、本革シートなど約56.2万円を足すと、「RX450h」は約694万円、「RX300」は約580万円となります。 ※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15~25万円程度の価格になります。, 上記金額を比較すると、レクサスのSUVの中で唯一「UX」だけ全込み500万円以下で購入できます。, 「UX」が最も安いのは当然ですが、ガソリン車とハイブリッド車で金額差が異なります。「NX」との金額差はガソリン車で50万円程度の金額差ですが、ハイブリッド車は80万円程度と金額差が大きくなっています。, さらに、「RX」は「NX」よりもガソリン車で100万円程度、ハイブリッド車で140万円以上高くなります。車両本体価格が高いだけでなく、オプションの総額が高いことが影響しています。, 少しでも安くレクサス車を購入したい場合は、”新車同様の中古車”も検討してみましょう!, さらに、モノによっては普通に新車を買う場合より60万円以上安く買えるケースも多数あります!, 上記を考えると、新車購入を検討中の方は”新車同様の中古車を探してみる”という選択肢も大いにありだと思いませんか?!, また、中古車の場合は納期待ちが長い車と異なり、すぐに納車されます。人気車種の場合は納車に8ヶ月以上かかるケースがあることも考えると、魅力的ではないでしょうか。, ■中古車のメリット、デメリット 新車同様の中古車を買う場合のメリットは何といってもその安さ!ですが、デメリットとしては、自分の付けたいオプションが選べないという点でしょう。, ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。, なので、中古車選びのポイントは、車のカラー及びメーカーオプションは妥協しないようにしましょう。, ■中古車を買うなら中古車販売台数No1のガリバーがおすすめ! 中古車を買うなら、中古車販売台数1位のガリバーがおすすめです。, ガリバーによると、修復歴車の約4割(39.4%)の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。, 特に驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。, その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。, ■中古車は早いもの勝ち!非公開在庫もある! 中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。, また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車(非公開在庫)もたくさんあります。, ガリバー 公式サイトに登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。さらに「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。, ■さらに!9月~10月は”27周年 大創業祭セール”でお得に購入できるチャンス! ガリバーは、2020年9月1日~2020年10月31日の期間中、創業27周年目を記念した大創業祭セールを開催しています。, 期間中は在庫台数25,000台からセール車両が大放出され、お得なクルマを購入しやすくなっています。, ただし、セール車両は先着順につき売り切れる場合があるため、お得に購入したい方はお早めに!, 気になった車、欲しい車がある方、セール車両を購入したい方は、ガリバーに登録して探してもらいましょう! ※中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。登録後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。, しかし、中古車買取サービスを使用することで現在の車を30万円以上高く売ることも可能です!, 中古車買取サービスは、中古車の買取台数ランキング1位のガリバーの無料査定がおすすめです。, 買取台数No1なのには、それだけの高価買取実績とサービスの良さ、信頼性があります。, 中古車販売台数も1位でしたが、中古車買取台数も1位のガリバーは、まさに中古車業界の”トヨタ”的存在です。, ■ガリバーが支持される理由、高価買取できる理由 中古車買取台数が1位ということは、多くの人がガリバーで愛車を売っていることになりますが、ガリバーが支持される理由、高価買取できる理由は、以下のとおりです。, ■筆者の一括査定体験談 買取といえば一括査定というサービスもありますが、実際一括査定に登録してみたところ、各業者からの山の様なメールと電話が来て大変鬱陶しい思いをすることになりました。また、個人情報も各社に流れてしまうためプライバシー保護の観点からみても良くありません。, ■あなたの愛車の価格を知り、さらに高く売りましょう! 高価買取実績のあるガリバーで無料査定することにより、あなたの愛車が高く売れる可能性は大きく広がります。, 高値がつけばガリバーでそのまま売ってしまっても良いですが、さらにガリバーで出された査定額を用いてディーラーで価格交渉の材料に使う手もあります。, 私は1台目の軽自動車を売る際、ディーラーで下取りに出し「もっと高く売れたなぁ」と大変後悔しました。, 私のような後悔をしないためにもガリバーで無料査定を行い、現在の車を少しでも高く売って、新しい車を安く買いましょう。, ※愛車の査定金額は申込完了ページには表示されません。入力後、ガリバーから電話がかかってくるので、そこで詳しい話を聞いてみましょう。, 今回は、レクサスのクロスオーバーSUVである「UX」・「NX」・「RX」の違いを徹底比較してみました。, ■筆者的には「UX」が最もおすすめ! 加速性能と車内の広さをそこまで求めないなら、コンパクトで扱いやすく、安全性能も高く、最もお手軽に”レクサスのSUV”を所有できる「UX」が最もおすすめです。, 「RX」は、価格の高さほど装備差がある様に感じませんし、ボディサイズの大きさもネックです。そのため、個人的にはあまりおすすめできません。, 上記はあくまで筆者の考えによるものです。クルマを購入する優先順位やこだわりによって、どのクルマが良いかは変わってくると思います。あなたが最も欲しいと思ったクルマを購入する様にしてください。, 「当ブログについて」、「筆者プロフィール」、「免責事項」の詳細、「お問い合わせ」については、ヘッダのこのブログについてよりお願いします。, レクサス「RX」・「NX」マイナーチェンジ2019による変更点~おすすめグレードは○○!, 今回は、2019年8月29日に行われたレクサス「RX」のマイナーチェンジによる変更点、2019年5月6日に行われたレクサス「NX」の一部改良による変更点をまとめてみました。また、「RX」・「NX」のおすすめグレードは何なのか!?徹底検証してみました。, レクサス「NX」・「RX」マイナーチェンジ2020による変更点~おすすめグレードは特別仕様車“Spice & Chic”!?, 今回は、2020年7月16日に行われたレクサス「NX」のマイナーチェンジ(一部改良)による変更点、2020年7月22日に行われたレクサス「RX」のマイナーチェンジ(一部改良)による変更点をまとめてみました。また、「NX」・「RX」のおすすめグレードは何なのか!?徹底検証してみました。, 【新型 レクサス UX】マイナーチェンジ2020による違い・変更点~おすすめグレードは特別仕様車“Urban Elegance”!?, 今回は、2020年10月1日に行われたレクサス「UX」のマイナーチェンジ(一部改良)による違い・変更点をまとめてみました。また、「UX」の最新おすすめグレードは何なのか!?徹底検証してみました。新たな特別仕様車「“Urban Elegance”」は超お得!?, 筆者が「インプレッサスポーツ」から「カローラツーリング」に乗り換えて良かったことや気になったこと、実燃費や価格、各装備の使用感などをご紹介します。筆者が購入したグレードは「HYBRID W×B」の「ホワイトパールクリスタルシャイン」です。写真も大量に掲載していますので、是非参考にしてみてください。, 今回は2019年上半期(2019年1月~6月)の新車人気(自動車販売台数)ランキングを、セグメント別・メーカー別にご紹介します。合わせて、新型トヨタ「RAV4」・新型マツダ「MAZDA3」・新型日産「デイズ」&三菱「eK」の人気(販売台数)状況もチェックしています。, 筆者はスバル「インプレッサスポーツ」のオーナーでCセグメント車が好きなため、多くのCセグメント車に試乗してきました。ほぼ全ての国産Cセグメント車の記事を公開できたので、国産Cセグメント車を一覧にしてまとめてみました。, 今回は、2019年10月23日に行われたマツダ「CX-8」のマイナーチェンジ(商品改良)による変更点をまとめてみました。マツダ車のおすすめグレードは主に「PROACTIVE」ですが、新グレード「PROACTIVE S Package」とどっちがおすすめなのか!?徹底検証してみました。, 今回は、2020年5月にマイナーチェンジが行われたホンダ「インサイト」と、2020年1月にマイナーチェンジが行われたホンダ「シビック セダン」の違いを、燃費性能・加速性能・車内の広さ・安全性能・価格など、各項目を試乗した上で徹底比較いたします。ボディサイズがほぼ同じである両車がどう違うのか!?, 2019年4月10日に新たに新型トヨタ「RAV4」が追加されたことで、より激戦区となったミディアムクラスSUVに属するスバル「フォレスター」、日産「エクストレイル」、マツダ「CX-5」を、加速性能・燃費性能・車内の広さ・安全性能・価格など、一気に比較します。本当におすすめなSUVはどの車なのか!?, 今回は、2019年5月10日に行われたホンダ「シャトル」のマイナーチェンジによる変更点をまとめてみました。また、ライバルであるトヨタ「カローラフィールダー」、2019年にフルモデルチェンジされた新型「カローラツーリング」と、今回強化された安全性能を徹底比較いたします。, VWのSUV「T-Roc(Tロック)」と「T-Cross(Tクロス)」の違いを比較!どっちがおすすめ!?, 【新型ホンダ オデッセイ】マイナーチェンジ(2020)の違い・変更点!おすすめグレードは○○!, 【最新】トヨタ「クラウン」と「カムリ」の違いを比較!どっちがおすすめ!?【2020年版】, 【クラウン】マイナーチェンジ(2020年11月 一部改良)の違い・変更点~おすすめグレードは○○!, ミニバン1位~3位比較!セレナ・ヴォクシー・ステップワゴンを試乗・比較・評価!【ミニバン おすすめ 2020年 最新版】.

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